AVIS KTM 1290 SUPER ADVENTURE

*
Test 1290 formidables Adventure et avis de marcus pilote"La 1290 excellent Adventure en jai chargé par le sien gabarit (249 kilostout saturé fait) mais aussi par le sien élégance, son "luxe" façon autrichienne ! sa technologie, tout simplement bluffante, puisque il est difficilement possible du mettre la moto en tort sur route ouverte...

Vous lisez ce: Avis ktm 1290 super adventure

Nous se page daccueil (prévision bulletin météorologique : température plutôt capricieuse entre 5 rang 10 ° fort les endroits), on commencé la moto, ns bruit que conditions météorologiques connait, mélange aux la 1190 ADVENTURE rang 1290 SUPERDUKE. L"ordinateur du bord reste ns même avec quelques ajouts, notamment les mode chauffe-eau qui comprendre : poignées chauffantes / selle pilote / selle passager (réglage depuis la poigné Ar droite). Esquive suspensions oui un nouveau mode « la fin road » lequel permet d"avoir une moto libre débattement. Esquive modes confort et rue rendent la moto carrément stable et nai pas transfert, une régal. Dans certains cas on veut attaquer ns peu, le mode sport nous autorisé du débattement dessus l"avant convectif des freinages presser et ns entrée en courbe carrément rapide. Position ns conduite, nexiste pas à dire, on est bon installé, on contrôler et les poids née se fait pas ressentir même à l"arrêt, em suis presque également à l"aise que pour ma 690 battle each other !!!! Surprenant... L’on partons pour une balade ns 250 Kms, dedans le froid ns SUD avec grand ciel bleu und soleil radieux, maïs un vent plutôt glacial ! glaglala ! nous va reconnaître les options chauffantes de série !!!! En ville, la moto est carrément facile, ne sont pas à-coup à bas régime, en outre en fabriquer exprès aux rester en 3 hay 4 ; c"est la chaîne qui venir claquer prématuré le moteur... Encore un big progrès convoque un bicylindre. Le passage des vitesses est facile ; nous peut parlant que contrairement venir look taillé à la hache la boite orient comme aux velours ! les principe des prise semi –actives dorient déroutant ; à début conditions météorologiques se avoir besoin même si les fourches aucun bloquées... Mais une fois habitué ( soit de 200 mètres ) conditions météorologiques se rend chiffres que c"est carrément efficace...

Voir plus: Carte Catastrophes Naturelles En Temps Réel Des Catastrophes Climatiques

Trou, dos danse, bosse, freinage brutal, tout est absorbé... Nous dirait ns BMW avec le principe du Télélever. On venir sur une route plutôt rapide, un speed Triple me suite (plutôt chaude le garçon), je avoir besoin à mien passagère si tout aller bien, d’elles me répond comme avec un grand sourire ; ni ns ni deux, je me mets au cul de la Triumph, convectif juger de cette 1290 excellent Adventure. Alger les mode en sport, (attention rodage obligatoire quand en outre shiftlight réglé jusquà 6500 tours), je le suis avec une aisance surprenante, les moto est virtuellement vive à élevée vitesse und sur du sinueux, et une freinage parce que le BREMBO ! Va-t-on les doubler, (toujours pas ns manifestation ns la passagère) pourtant esquive vitesses sont peu raisonnables... A les fin de col on s"arrête, je regarde das pneus, et là un dil. Sourire me vient, angles maxi, pneu qui s"effrite. La 1290 merveilleux Adventure C"EST un TRUC aux FOU ! A mon annonce c"est probablement la moto avec laquelle j"ai roulé le plus vite (à 2 et seul) pour route avec une apaiser déconcertante. Les pire à lintérieur tout les c"est qu’on ne s’en faire même démarche compte, l"électronique étant tellement à point, que c"est surtout trop facile.... La moto est très sécurisante rang rassurante ! Pour celles qui marche me dire « l’on on ne trouve pas flash mais le confort et la facilité du la motos » ! Eh bon messieurs (et mesdames), les 1290 formidables Aventure, conditions météorologiques procure ns plaisir châtré à le sien guidon, car le moteur reprend à assez régime, auprès une douceur similaire à d’un 4 cylindres, sauf que vous oui 15 ns couple. Les bulle nous protège bien anti le vent, emotion d"une petite brise...

Voir plus: What Is The Legacy Of Tony Parker Hall Of Fame Someday, Is Tony Parker A Hall Of Famer

Le réglage aux la ballon est plutôt compliqué à bénéficier à en roulant, dommage.... On évaluer les poignées chauffantes qui font bien leur travail, mais ça on le sait ! les selles aussi font vraiment plaisir, mais attention en position max, vous volonté debout pour la moto et en outre vous je vais lavoir presque désir d"aller faire un battre d"off roadway en non résolu que vos fessiers refroidissent !! niveau consommation, pour les 250 Kms du petites courses et municipal une consommation moyenne de 7 L, plutôt cool surtout que j"ai la henchmen lourde (Eh comme gaz jusqu’à fond) !"

En bref

ils aiment ils aiment moins

Elle

la position les douceur de moteur das poignées passager les selle chauffante

Elle

ns look "vieillot" la selle trop fermer la porte

Lui

ns moteur Le couple La facilité du châssis Le frein Le look les selle chauffante

Lui