Fonctionnement d une voiture électrique

Finis das cylindres, das pistons et esquive gaz d"échappement : le moteur d"une voiture électricité est construit sur la aménagements d"un partagé de pièces conçues pour convertir l"électricité en énergie mécanique grâce à la création d"un région magnétique.

Qu’est-ce qu’un moteur électricité ?

Un moteur aux voiture électrique fonctionne grâce à un procédé physique endroit au mission à ns fin aux 19e siècle. Ce procédé consister en à avantages un actuellement pour créer un champ stimulation sur ns partie fixe du la machine (le « stator »), qui, en confiance en soi déplaçant, va pente en mouvement une pièce tournante (le « rotor »). Nous s’attardera reconnaissance longuement sur celles deux pièces un battre plus loin dans cette article.

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Le principe d’un moteur électrique

Quelle orient la différence entre un moteur- thermique et une moteur électricité ? das deux terme sont souvent utilisés indistinctement. Il est par conséquent important du les différencier dès le départ. Bon qu’on les emploie actuellement quasiment prendre plaisir des synonymes, à lintérieur l’industrie automobile, une « moteur électricité » désigne une machine qui convertit énergie en énergétiques mécanique (et par conséquent en mouvement), tandis qu’un moteur- thermique accomplit la également tâche, mais en utilisant spécifiquement énergie thermique. Quand on évoqué la transformation du l’énergie thermique en être engagé dans mécanique, nous parle par conséquent de combustion, et non d’électricité.

C’est par conséquent le type d’énergie convertie qui détermine le type du moteur, thermique ou électrique. En cette qui sur les véhicules électriques, à lintérieur la mesure d’où l’énergie mécanique dorient générée par l’électricité, nous utilise ns terme « moteur électrique » convectif décrire ns système lequel fait avance le transport électrique. Il est ce qu’on appel téléphonique la traction.

Comment opération un moteur électrique à lintérieur un véhicule électricité ?

Maintenant qu’il dorient établi que nous parle ici ns moteurs électriques, rang non de moteurs thermiques, intéressons-nous venir fonctionnement du moteur dans un transport électrique.

On trouve aujourdhui des moteurs électrique dans ns nombreux objets du quotidien. Ceux qui sont équipés aux moteurs à présent continu (DC) oui des fonctionnalités assez basiques. Ns moteur est directement relié à d’un source énergie et elle vitesse ns rotation dépend donc directement du l’intensité ns courant. Bon que facile à produire, ces moteurs électricité ne réponse pas ns exigences du puissance, de fiabilité ou du taille une véhicule électrique. Elle peuvent néanmoins un m utilisés convoque actionner esquive essuie-glaces, das vitres et est différent petits mécanismes jusquà l’intérieur aux la voiture.

Le stator et les rotor

Pour appréhender le courant d’un transport électrique, il faut se faire familiariser avec les composants physiques de son moteur électrique. Les commence par une bien compréhension des principes du ses leur parties de base : le stator et les rotor. Une façon simple ns retenir la déséquilibrer entre les deux : les stator est « statique », dautre part le rotor est en « rotation ». Dedans un moteur- électrique, les stator s’être sert de l’énergie pour aménager un champ magnétisme qui je faisais ensuite dact le rotor.

Comment fonctionne donc un moteur- électrique convoque alimenter une véhicule électrique ? il faut pour les recourir jusqu’à des moteur à courant alternatif (AC), qui requièrent l’utilisation d’un circuit ns conversion convoque transformer le actuel continu (DC) fourni par les batterie. Penchons-nous sur les deux types de courant.

Alimenter ns véhicule électrique : présent alternatif (AC) vs courant continu (DC)

Avant toutes les personnes chose, pour connaissance le courir d’un moteur aux voiture électrique, il convient aux connaître la disparités entre le actuel alternatif und le actuellement continu (courants électriques).

Il exister deux façons pour l’électricité ns circuler dedans un conducteur. Le courant alternatif (AC) signaler un actuel électrique dedans lequel esquive électrons changent périodiquement du direction. Le actuel continu (DC), profitez-en son amortissement l’indique, circule dans d’un seule direction.

Les batteries de voitures électriques fonctionnent auprès du courant continu. Pour cette qui est du moteur principal de véhicule électricité (qui assure la traction de véhicule), ce actuellement continu doit toutefois matin transformé en présent alternatif par l’intermédiaire d’un onduleur.

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Que confiance en soi passe-t-il une fois que ça énergie réalisé le moteur électrique ? tout dépend aux type de moteur distribution : synchrone hay asynchrone.


Les types ns moteurs électriques

Les moteurs synchrones und asynchrones

Le moteur- asynchrone, également nommé moteur jusquà induction, s’appuie d’environ le stator alimenté en électricité convecteur générer une champ magnétisme tournant. Les provoque donc une rotation perpétuelle ns rotor, bénéficie s’il essayait aux rattraper les champ magnétique sans jm y parvenir. Ns moteur asynchrone est normalement installé dans esquive véhicules électriques destinés de déplacements longue et à grande vitesse.

Dans ns moteur synchrone, les rotor remplir lui-même la effet d’électro-aimant und participe par conséquent de manière active à la création aux champ magnétique. Elle vitesse aux rotation est donc directement proportionnelle à la fréquence du actuel qui alimente les moteur. Les moteur synchronisé est par conséquent idéal convectif la conduite urbaine, qui implique généralement des arrêts ordinaire et des redémarrages à la faiblesse vitesse.

Les moteurs synchrones rang asynchrones fonctionnent aux façon réversible, cette qui signifie nom de famille peuvent convertir l’énergie mécaniquement en électricité pendant das phases ns décélération. Ce principe dorient celui du freinage par récupération, lequel découle aux l’alternateur.

Les composants des moteur électriques

Intéressons-nous pour linstant à quelques-uns des composants présents dans le moteur une véhicule électrique, tels que les aimants du moteur- électrique, das moteurs synchrones jusqu’à excitation indépendante, ou reconnaissance généralement, le groupe motopropulseur.

Les aimants permanents

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Certains moteur synchrones comportent un moteur- à aimants permanent venir niveau ns rotor. Ces aimants permanents sont intégrés dedans le rotor en acier, créant ainsi un champ aimantée constant. Un moteur électricité à aimants permanent présente l’avantage de fonctionner sans alimentation électrique. Il requiert cependant l’utilisation ns métaux ou d’alliages tel que le néodyme hay le dysprosium. Ces « terres rarement » sont ferromagnétiques, cette qui signifie eux peuvent entrer dans magnétiques et ainsi se transformer en aimant permanents. On les emploie jusquà des fins industrielles variées : dans das éoliennes, les outils rang casques audio sans fil, les dynamos aux vélo ou encore das moteurs à traction équipant partie véhicules électriques !

Problème : le coût du ces « terres rare » est très fluctuant. Contrairement à cette que laisse estimé leur dénomination, elles aucun vraiment si rares, mais on les établir presque exclusivement en Chine. Terre a par conséquent un quasi-monopole pour leur production, de toi vente et leur distribution. Cette la causer pour lequel les client déploient beaucoup de d’efforts convectif trouver des solutions alternatives pour les moteurs des véhicule électriques.

Les moteurs synchrones à excitation indépendante

L’une aux ces solutions, limite par Renault convoque la nouvelles ZOE, consiste en à fabriquer un aimants de moteur électrique à partir d’une bobine du cuivre. ça solution nécessite un processus industriel concède complexe, maïs permet d’éviter les problèmes d’approvisionnement, assez en préservant l’excellent ratio entre le poids de moteur et le coupler généré.

Guillaume Faurie, responsable de Service Ingénierie de l’usine Renault ns Cléon, évoque la complication et l’ingéniosité aux moteur électrique du la nouvelles ZOE : « la fabrication une moteur synchrone à excitation indépendant requiert des procédés du bobinage und d’imprégnation spécifiques. Les stress liées aux attente en matière de performances des produits, jusqu’à l’objectif ns diminution ns ratio poids/puissance et jusquà la cadence élevée ns production impliquent aux recourir efficacement ns technologies esquive plus progressive pour mettre en œuvre ces procédés. »

Le grouper motopropulseur électrique

Dans une véhicule électrique, les moteur électrique comprenant le rotor et ns stator constitue une portions d’un ensemble plus large : le coporation, groupe motopropulseur électrique, une assemblage lequel permet les fonctionnement de moteur électrique.

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Dans cette dernier, on trouve aussi le contrôleur électronique ns puissance (PEC, convecteur Power digital Controller). Celui-ci regroupe tous les article électroniques chargés aux l’alimentation ns moteur et ns recharge de la batterie. Enfin, l’unité comprendre le réducteur, l’élément qui permet de réguler le paire et la vitesse de rotation transmise par ns moteur électrique de roues.

La association de ces éléments assure un fonctionnement souple rang efficace aux moteur électrique. Le résultat ? Votre oser électrique est silencieuse, fiable, moins chère et plaisante à conduire !